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PCN propone quitar IVA al diésel
que supere los $4

El gobierno y los empresarios de buses están entrampados. Mientras los transportistas de diferentes gremiales están pidiendo que se les autorice subir hasta 10 centavos y mantener el subsidio, el Ejecutivo intenta que acepten un alza menor. En este pantano, el PCN ve su oportunidad de intervenir y propone eliminar el pago del IVA para los transportistas que compren el diésel a más de $4 el galón.

Sergio Arauz
cartas@elfaro.net
Publicada el 12 de mayo de 2008 - El Faro

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Los transportistas de pasajeros decidieron abortar el paro que tenían previsto hace dos semanas, para esperar conversaciones con funcionarios “de más alto nivel”, dado que habían tocado fondo con los encargados naturales, el viceministro de Transporte Luis Felipe Moreno y el ministro de Obras Públicas Jorge Nieto. Ahora están pujando por un incremento en el pasaje y por mantener el subsidio.

El presidente del más fuerte gremio de dueños de buses, Genaro Ramírez, dice que las pláticas en las que participa AEAS se han estancado en la búsqueda de acuerdos que conjuren un paro. ¿Qué tipo de acuerdos? Elizardo González Lovo, influyente diputado pecenista que aboga por los intereses de los gremios de transporte, dice que las negociaciones se reducen a un punto muy concreto: ponerle nombre al incremento. “Unos dicen que 10 centavos, otros que 5, otros que 7, el punto es que el gobierno pide que sea menos y ellos (los transportistas) quieren que sea más.” Por ahora, la tarifa autorizada es de 25 centavos en los autobuses y 28 en los microbuses. Según González Lovo, el incremento es inevitable y el gobierno intenta frenar lo más que pueda esa decisión.

Y mientras los negociadores no se ponen de acuerdo -los transportistas no detallaron quiénes son esos funcionarios de más alto nivel que los encargados de Obras Públicas-, el Partido de Conciliación Nacional aparece con una propuesta. El diputado Orlando Arévalo aún no ha lanzado oficialmente su idea a la mesa en la que se sientan el gobierno y los transportistas, pero él ya la tiene clara. “Yo creo que se debe quitar el IVA al diesel,  la exención se aplicaría siempre y cuando el precio del diesel de los transportistas de carga y de pasajeros pase de los 4 dólares”.

Este pecenista fue delegado por Ciro Cruz Zepeda, secretario general del PCN -un eterno aliado del partido en el gobierno, Arena- para negociar con el Ejecutivo una salida a la crisis en el conflicto de diciembre pasado. De esas negociaciones salió la aprobación del gobierno para un subsidio mensual de 200 dólares a los empresarios de microbuses y uno de 400 a los de autobuses. Previo a lograr ese acuerdo, Arévalo se había reunido “varias veces” con Élmer Charlaix, secretario privado del presidente.
 
El presidente de AEAS dice que ahora están a la espera de ese tipo de reuniones. Ramírez reveló en diciembre pasado que Herbert Saca, primo y asesor del presidente, había sido uno de los principales actores para desentrampar el conflicto de finales del año pasado. En ese momento declaró: “El ministro (Nieto) estuvo informado, es que funcionaba así: don Herbert (Saca) nos decía esto podemos, nosotros decíamos sí o no y el ministro decía hasta dónde se podía”, comenta Ramírez.

Arévalo, al igual que González Lovo, da por sentado que habrá un incremento de al menos 5 centavos de dólar. Según dice, lo que falta es un “amarre” que evite nuevos conflictos a corto plazo, cuando vuelvan a subir los precios del diésel. “Es por eso que hay que empezar a trabajar en la propuesta de ley que elimine el 13% (correspondiente al Impuesto al Valor Agregado) que servirá para dar confianza a los empresarios de transporte”.  Sin embargo, dice, esto comenzará a negociarse en la fracción legislativa y luego será ampliada.

En la conferencia de prensa del lunes pasado, en la que el presidente Saca anunció el plan de austeridad para este año, el Ministro de Obras Públicas, Jorge Nieto, dijo que espera respuestas más creativas de los empresarios del transporte y evitó entrar en detalles de si avalará o no un incremento al pasaje de autobús.

Según declaraciones al periódico Co-Latino publicadas el viernes pasado, el presidente del gremio de microbuses Fecoatrans, Catalino Miranda, sólo espera que suene el celular con “la llamada respectiva” para reunirse con Nieto nuevamente.

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