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Buseros suspenden paro y conceden 15 días de negociación al gobierno
El gobierno consiguió postergar el paro del transporte colectivo –planificado por el sector para esta semana- luego de que los transportistas aceptarán reunirse y negociar durante 15 días. En este lapso, el Ejecutivo deberá plantear una solución ante los altos precios del diesel que satisfaga a los empresarios. Caso contrario, habrá paro, dicen.
Óscar González / Gabriela Castellón
cartas@elfaro.net
Publicada el 05 de noviembre de 2007 - El Faro
Las gremiales de transportistas suspendieron un paro de transporte a nivel nacional cantado para este lunes 5 y le dieron un compás de espera al gobierno de 15 días.
Los transportistas –que sostuvieron reuniones en Santa Ana, San Salvador y San miguel, los días lunes 29, martes 30 y miércoles 31 de octubre, respectivamente-, habían acordado realizar el paro tras la negativa del gobierno de aprobar o un subsidio directo al diesel, el aumento del pasaje o un precio tope al combustible. Sin embargo, luego de una reunión de urgencia con las autoridades –realizada en el Ministerio de Obras Publicas (MOP), el jueves 1 de noviembre-, acordaron postergar la medida.
En dicha reunión, el gobierno se comprometió a revisar las propuestas planteadas por el sector y a presentar una alternativa que les ayude a enfrentar el incremento del diesel. Pero según el ministro de Obras Públicas, Jorge Nieto, dentro de esas alternativas no cabe ninguna de las tres peticiones planteadas por los transportistas.
Genaro Ramírez, presidente de la Asociación de Empresarios de Autobuses Salvadoreños (AEAS), y quien fue de los principales impulsadores del paro en las reuniones de transportistas, al final de la semana cambió de postura y manifestó que todavía cabe una última negociación.
“Estamos tratando de evitar un desgaste innecesario tanto para el pueblo salvadoreño, para los transportistas y el mismo gobierno”, dice. Él agrega, sin embargo, que la solución está en las manos del gobierno y no de los transportistas. “Nosotros hemos presentado propuestas para buscar una salida integral”, señala.
Pero para Catalino Miranda, presidente de la gremial de microbuses Federación de Asociaciones de Cooperativas de Aprovisionamiento de Empresarios Transportistas Salvadoreños de RL. (FECOATRANS), quien debe presentar una propuesta y resolver “técnicamente” el problema es el gobierno. Durante la semana, Miranda, junto a Joaquín Herrera –de la gremial ATP- no descartaron el paro, pero fueron de los que abogaron por un dialogo más.
Rodrigo Contreras Teos, presidente de la Cámara de la Industria del Transporte (CASIT) y principal dirigente del paro realizado el lunes 15 de octubre en Santa Tecla, dice que “le hemos dado el benéfico de la duda al gobierno. Esperamos que cumplan”.
“De no resolver nada, continuaremos con la medida (paro)”, dice.
El precio del diesel, la semana pasada, subió $0.05 más por cada galón, luego de un incrementó de $0.14 reportado el lunes 29 de octubre. Según la Asociación Salvadoreña de Distribuidores de Productos de Petróleo (ASDPP), el precio del combustible quedaría en $3.28 por galón.
La Defensoría del Consumidor reportó que el preció por galón de diesel rondaría entre los $3.13 y los $3.58 de dólar (en servicio completo) y los $3.12 y 3.36 (autoservicio).
El gobierno ha pedido paciencia y tiempo a los buseros para presentar una propuesta “razonable”. Nieto, sin embargo, señala que no puede hablar de qué mecanismo se propondrá debido a que “se debe analizar a fondo la propuesta. “En su momento la daremos a conocer”, dijo.
“Sabemos que un paro a nivel nacional tiene un impacto negativo, pero ellos saben que saldrían perjudicados también. El paro rompe con cualquier discusión y acercamiento con ellos”, añadió.
Joaquín Herrera, de la Asociación de Empresarios del Transporte de Pasajeros, dice que el gobierno debe presentar una propuesta seria y apoyar al sector con “otras necesidades”. En una entrevista concedida el martes 30 de octubre al canal 33, Herrera dijo que los altos precios de las llantas, los lubricantes, las fajas y todos los insumos que se necesitan para prestar el servicio del transporte también los afectan.
Las peticiones
Además de un subsidio directo al diesel, entre las propuestas que presentaron las gremiales del transporte público se encuentra el precio tope del diesel, que busca establecer el precio del galón a $2.20. El resto, sería pagado por el gobierno (unos 75 o 50 centavos por galón, según el precio actual).
Los transportistas han planteado también que se realice la compensación escalonada (que buscaría, según cambie el costo del galón de diesel, establecer un precio medio), eliminar el IVA y el FOVIAL al transporte colectivo y la creación de políticas para el desarrollo del sector.
“Sólo como última medida, si el gobierno no aprueba las demás, el aumento del pasaje”, dice Contreras Teos.
De parte del gobierno, Luís Felipe Moreno, viceministro de Transporte, y Jorge Nieto dicen que “el subsidio directo está descartado”. Los dos funcionarios concuerdan en que no se cuenta con los recursos ni los fondos para poder subsidiar de nuevo al sector.
Con respecto a la posibilidad de un aumento al pasaje, Moreno sentencia que “no va a ver incremento”. Él, aunque dice que están en la disposición de analizar las propuestas, señala que el gobierno establecerá un mecanismo que les permita plantear otro tipo de soluciones.
“Lo que le corresponde al gobierno es buscar esas alternativas, establecer un mecanismo y un procedimiento para llevarlas acabo, hacer el análisis de las consecuencias que estas puedan tener y, por último, presentárselas al presidente para que las apruebe”, agrega Moreno.
Durante el plazo de 15 días, el ministro Nieto ha prometido a los transportistas reuniones los miércoles y viernes de cada semana para buscar acercamientos.
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