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MOP estudia concesión de carreteras

La construcción y mantenimiento de carreteras por “asociaciones público-privadas”, con la posibilidad de cobro de peajes para uso de las obras viales, está siendo analizada por el Ministerio de Obras Públicas. El presupuesto para mantenerlas es el argumento que, según esta cartera, se toma en cuenta para contemplar esta alternativa.

Edith Portillo. Foto: Edu Ponces
cartas@elfaro.net
Publicada el 16 de octubre - El Faro

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David Gutiérrez, Ministro de Obras Públicas.

Cobrar peaje para circular por las carreteras, como se hacía en los ochenta en las vías que conducían al aeropuerto de Comalapa o de San Salvador a Santa Ana, es una opción podría usarse si el Ministerio de Obras Pública determina que es viable.

“Lo estamos analizando, nos estamos documentando, nos estamos asesorando por expertos, porque hay experiencias exitosas, pero también hay experiencias negativas”, admitió el ministro de Obras Públicas, David Gutiérrez.

El funcionario, aseguró, sin embargo, que todavía no se tienen los estudios concluyentes para tomar una decisión y que tampoco se tienen proyectadas las posibles carreteras que podrían funcionar bajo esta modalidad.

“La red FOVIAL le está dando mantenimiento ahora a todas las carreteras y eso se mantiene”, dijo también, al ser cuestionado sobre si no reñiría el modelo de concesiones con el impuesto al combustible que ya pagan los salvadoreños para el mantenimiento de la red vial.

Pero, según Gutiérrez, el presupuesto del FOVIAL no es suficiente para poder dar mantenimiento a toda la red en el país y por eso se estudia la posibilidad de concesionar. “Es que no alcanza, el presupuesto alcanza para ‘x’ número de kilómetros nada más”, dijo.

“La idea es entonces trabajar con asociaciones público-privadas (…) eso no es algo nuevo, Estados Unidos lo hace desde siempre, en Chile y en México se hace, por ejemplo, eso siempre ha existido”, justificó también.

En otros países donde la red vial contempla calles concesionadas, como en el caso de México, también existen carreteras alternas de acceso libre para los conductores. La posibilidad de que en El Salvador coexistan ambas modalidades tampoco se tiene clara por el momento, pero Gutiérrez expresa desde ya sus reservas para que esto pueda lograrse: “El problema es si no se tienen fondos para hacerlas”.

Pese a que el ministro afirma que no hay planes ni decisiones concretas, reconoció que al lado de las asesorías mencionadas también se está analizando ya cuáles son los pasos legales que habrían de seguirse. “Esta es la parte técnica, pero también se va a necesitar una ley y también estamos estudiando un anteproyecto, que tendríamos que llevar a la Asamblea Legislativa”, aseguró.

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