El caso de las ventas ambulantes en el centro histórico es otra
de las asignaturas pendientes de la alcaldía de san Salvador y
del resto de municipalidades del área capitalina. Lungo, sin embargo,
lo enlaza inevitablemente con el reordenamiento del transporte público.
“Es muy simple: los vendedores siguen las rutas de los buses por
razones de tiempo. Si cambias el transporte, cambias los vendedores. El
día que no haya transporte en la Rubén Darío, los
vendedores se van”. “Es el abc del urbanismo”, acota.
En ese sentido, el papel del Viceministerio de Transporte “ha dejado
dudas en el camino”, según la interpretación de Lungo,
actual jefe del Departamento de Organización del Espacio de la
Universidad Centroamericana (UCA). Aunque se han hecho esfuerzos para
identificar los problemas principales del tráfico de autobuses
y microbuses y de hecho “ya se sabe qué hacer”, según
han reconocido en numerosas oportunidades los responsables del sector,
que han contado con complejos estudios de técnicos israelíes.
“El problema”, asegura Lungo, “es que nadie se quiere
echar el problema con los transportistas por todo el costo electoral que
eso trae”.
Durante la gestión del ex presidente Francisco Flores, el MOP
creó el anillo periférico y, siempre según Lungo,
“hay ciertos tramos que sí son adecuados, otros que no y
otros que hasta son ambientalmente desastrosos”. Según dice,
el Ejecutivo no sólo no consultó a la ciudadanía,
sino que tampoco contó con la OPAMSS, que tiene técnicos
especialistas en el tema.
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